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买新能源汽车 先算账再掏钱

2015-09-25 11:01:44
最近,车市中新能源汽车挺热,各种促销优惠吸引不少购车市民,让原本看中日系某品牌250车型汽油车的董老板,开始研究起了同品牌的300车型的油电混合动力车,始终在两者之间难以取舍。
这两款车型均为豪华版,配置几乎相同,但价格却相差近4万元,而且动力表现方面,还是汽油车更为突出。可在性价比方面,两者却难分伯仲,让不少人都搞不明白。
记者调查了解到,包括油电混合动力车在内的新能源汽车如今已成为各大汽车品牌厂家必争之地,导致混合动力、电动车等全新动力“兵团”不断壮大。可车主们在购车时,这些新能源汽车很少被列入购车计划之中。
销售火不火?
一年卖不出去几辆
今年在浑南举办的一次车展上,亮相的新能源汽车包括一汽集团的奔腾、欧朗系列、比亚迪的秦、起亚的k5以及纯电动汽车特斯拉。与往届车展相比,这一次展出的新能源汽车数量增长一倍。
不仅是数量,种类也在增加。一位韩系品牌的销售人员告诉记者,新能源汽车种类早已不局限于混合动力汽车,现在市场上还有纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池电动汽车等其他新能源车型。
省油、经济、实惠,新能源汽车概念好,但销售业绩平平,一年卖不出去几辆,但作为汽车的前沿市场,没有还不行。”北二路上一家4s店的销售经理郭先生告诉记者。
对于车主来说,购买新能源汽车所担心的现实问题是充电设施的缺乏,社会上的充电桩还非常有限。对于家里没有车库,又住在十几楼的车主来说,充电问题很难解决。
不光消费者担心充电设施,就连销售人员心里也没底。在一家日系某品牌4s店,一款售价26万多的混合动力车型附近,询问者络绎不绝,但真正有购买意向的并不多,多数考虑除缺少充电桩等配套设施外,对车的安全性和维修费用也有所担心。
养车省不省?
每年节省4000元油钱
在国内某门户网站的一项“中国消费者为何不买混合动力车?”的联合调查中,83.15%的被调查者认为新能源汽车最大的问题是“价格太贵”,在优势上,50.69%被调查者认为最大的优点是省油。
新能源汽车真的省油吗?小范在某德系品牌4s店工作八年,他给记者算了一笔账:在城市用车,一辆1.6l排量的轿车,每天行驶50km左右,一年行驶1.8万公里,每百公里油耗为10l左右。按现在油价5.75元/l(93号汽油)计算,每年燃油费用为10350元。正常来说,如果使用同等排量的混合动力汽车,燃油能节省40%,每年能节省4100元左右。
省油效果显而易见,但现实中,混合动力车仍没成为市场主流。小范介绍,一般所说的混合动力汽车是由电动马达作为发动机辅助动力的驱动汽车。它的燃油经济性能高,发动机主要使用燃油,而在起步、加速阶段,因为有电动马达的助力,所以可以降低油耗。
混合动力汽车多了电池、电机,配有比较复杂的控制系统,所以制造成本比一般车要高,与排量、舒适度等条件相同的普通汽车相比,混合动力车售价高出3~7万元,尽管混动车日常使用成本相对较低,但销售价格的巨大差异,让不少消费者感到“不值”。
买车值不值?
至少7年才能拉平成本
价格偏高,一直是市民选购混合动力汽车的瓶颈。北二路上一家日系4s店的维修部主管马先生还给记者算了一笔账:以目前市场上销售火爆的一款日系混合动力车为例,其精英版的售价约为23.6万元,搭载的是1.8升发动机,理论油耗为百公里4.6升,实际油耗为5.2升,假设每月行驶2000公里,油耗为104升,费用约为598元。
再以同级别的某日系品牌的自然吸气车为例,2.0排量自动挡售价20万元左右,综合油耗8.5升,如每月行驶2000公里,油耗为170升,费用为977元,比上述混动车多出379元,一年多出4548元。两车价差3.6万元,混动车要跑7年多,才能与同级别普通汽车所支出的成本持平。
上述的计算剔除了平时维修保养成本。实际上,混合动力车的维修保养远高于自然吸气车型,平时的综合养车成本可能更多。这些因素都不考虑的提前下选购混合动力车,需提前支付了7年省下的燃油成本,这是目前市场消费者的主要顾虑之一,也是自然吸气车成为市场主流的一个主要原因。

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